Guía de diagnósticoDiagnóstico · Enfriamiento
¿Por qué se recalienta el motor?
Que el motor se caliente casi siempre significa que el sistema de enfriamiento no está disipando el calor: falta refrigerante, hay una fuga, o falla una pieza. Estas son las causas —de la más simple a la más seria— y la pieza que suele resolverlas.
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Causas, de simple a seria
| Causa probable | Señal típica | Pieza |
|---|---|---|
| Falta de refrigerante o fuga | Nivel bajo, charco debajo del carro | Manguera / refrigerante |
| Radiador tapado o picado | Gotea, se calienta en tráfico | Radiador |
| Termostato pegado | Calienta rápido o no calienta nunca | Termostato |
| Bomba de agua dañada | Fuga por el frente, ruido, sobrecalienta | Bomba de agua |
| Ventilador no arranca | Calienta detenido, normal en carretera | Electroventilador / sensor |
| Tapa de radiador que no sella | Pierde presión, bota agua al reservorio | Tapa de radiador |
| Junta de culata dañada (seria) | Agua con aceite ("mayonesa"), humo blanco | Junta de culata |
Conseguimos la pieza que lo resuelve
Dinos tu marca, modelo y año, y qué señal tienes. Conseguimos el radiador, la bomba de agua, el termostato o la manguera —usados verificados o nuevos— y los enviamos desde Miami a tu país.
Preguntas frecuentes
FAQ- ¿Puedo seguir manejando si se recalienta?
- No. Con la aguja en rojo puedes fundir la junta de culata o el motor. Detente, deja enfriar y revisa el refrigerante en frío.
- ¿Cómo sé si es el radiador o el termostato?
- Si calienta detenido o en tráfico y mejora andando, suele ser el radiador o el ventilador. Si calienta muy rápido o nunca alcanza temperatura, sospecha del termostato. Te ayudamos a confirmarlo.
- ¿"Agua con aceite" qué significa?
- Una mezcla lechosa ("mayonesa") en la tapa de aceite suele indicar junta de culata dañada — una causa más seria. Escríbenos y te orientamos.
- ¿Consiguen la pieza para mi carro?
- Sí. Conseguimos radiadores, bombas de agua, termostatos y mangueras usados y nuevos. Dinos el vehículo y el país por WhatsApp.
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